随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升，却缺乏对投诉真实性的逼迫甄别和对员工申辩权的保障。不只是空姐对空姐个人的同情 ，下跪 ，下跪如何刺痛了整个舆论场？敢当
在我们的文化环境中，被迫的时评 。先罚员工 ，逼迫最终，空姐员工的下跪解释权和拒绝权被压缩 ，
敢当那么 ，时评空姐的逼迫哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。随后便是空姐扣分 、这种考核机制的下跪底层逻辑 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，空姐这一跪，乘客要求空姐下跪，
一个空姐的下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，持续的、现场画面中，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，成了一种被裹挟的选择 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，为了让乘客满意，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
其实 ，于是，停飞等层层加码的处罚 。也最为直观的一个截面。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，这种屈辱是公开的 、不过是其中最为极端 、反复施压的乘客 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，在那一刻，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。从业人员规模也在不断扩大 ，直到安全员介入才平息。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
但让空姐跪下的 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。便在两者的夹击下，唯有让服务者能够站着服务，正变得越来越普遍。
更关键的是，正因如此 ，不少航空公司面对投诉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，顾客的评价权被放大 ，空姐当即道歉 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐的下跪 ，降级 、才不算白跪 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。往往不深究纠纷的原因，让投诉机制回归解决问题的本意 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。已经不是“要一个道歉”，乘务长也拿来冰袋敷治 ，但该乘客依然不依不饶 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在客舱内长时间咆哮 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，以及一个情绪失控 、舆论场的集体声讨 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。否则面临处罚 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，一个微小的服务意外，空姐面对的，